По ледникам и перевалам Катунского хребта: часть 1

День 1, 24 июля. Разминка.

Начался наш поход с прогулки по урочищу Елань (0 км, 9:30). Пересекаем мост через Кучерлу, и идём вверх вдоль реки по автомобильной дороге. 

Мы полны сил, поэтому, несмотря на туман, лёгкий дождик, грязь на дороге, и тяжёлые рюкзаки на старте, топаем довольно резво. Вскоре находим поворот направо, снова переходим Кучерлу по широкому автомобильному мосту (6.3 км, 11:12). Дорога становится не просто грязной, а ОЧЕНЬ грязной. Одна радость - она не разбита конями. Набор высоты плавный - 5-10 градусов. 

Примерно через километр после моста есть пара неплохих мест для стоянки на берегу, затем на протяжении 12 км, нет ни одного источника воды. Зная про это, запасаем две полторашки. В 13:00 (9.8 км) встаём на обед, благополучно готовим и съедаем его. Допуская мысль о безводной ночёвке, предпринимаю экспедицию к бурлящей внизу Кучерле. Пройдя по крутому спуску 250 м. аццкого кустарника, бурелома и крапивы, доливаю воду в бутылки, и в 15:10 идём дальше. На развилке троп (11.1 км, 15:27) повернули направо.

Тропа становится менее натоптанной, более чистой и более красивой. 

В 18:20 (16.7 км) наконец-то оказываемся на открытом месте с потрясающим видом на долину Малого Калагаша и на водопад на его левом притоке.



Место стоянки просто прекрасное, только до воды гулять далековато. Мы пытаемся идти по карте, а потому поднимаемся на прижим вдоль левого притока, и сразу за спуском поворачиваем на еле заметную тропку налево. Сразу после несложного брода встаем на ночёвку в лесу (19:05, 17.0 км). Место неплохое, но большой группой встать будет сложно, да и дрова сырые. Притащив для розжига сухих веточек жимолости с ручья, готовим ужин, греемся у костра, и в 22:00 идём спать.

Немного статистики
Расстояние: 17.0 км
Чистое ходовое время: 5:35
Набор высоты: 1223 м
Сброс высоты: 247 м
Высота ночёвки: 1888 м

День 2, 25 июля. Исчезающими тропами.

Проснулись в 6:25, а вышли только в 10:05. Причина одна - я, как лошара, забыл проверить дуги палатки в городе. В результате, резиночка внутри дуги порвалась. Протупив полтора часа, при помощи иголки, нитки и танца с бубном мы всё починили и пошли гулять дальше.

Вскоре мы выходим из леса (0.2 км, 10:09). Тропа исчезает, но мы видим другую тропу на 50 м ниже, и спускаемся к ней по лугу. Предполагаем, что вчера надо было не лезть на прижим, а перейти ручей ниже водопада. Новая найденная нами тропа траверсирует склон, часто теряется в густой траве, и вскоре тоже исчезает. 

Снова идём вниз, и потеряв около 70 м высоты, находим какую-то тропу в широкой долине М.Калагаша примерно в 100 м. от реки (1.0 км, 10:40). Читается тропа хреново, постоянно теряется в зарослях, и несколько раз забирается вверх с довольно неслабым уклоном (градусов 25). 

Надо сказать, что долина Малого Калагаша (да и Большого тоже, насколько я знаю) состоит из озёр, соединённых водопадами. В (11:50, 2.5 км)  вышли к первому озеру, которое благополучно обогнули по тропу справа. 
Дальше тропа снова теряется в чащобе. Мы вынуждены снова лезть вверх по буреломам, потому что берега М.Калагаша становятся очень крутыми, и траверсировать их - ещё хуже.

По нашему мнению, если тропа потерялась, то лучше потратить время и найти её. Можно даже кинуть рюкзаки и сбегать на разведку. В любом случае, по итогу вы сэконимите и время, и силы, и нервы, потраченные на бессмысленное ломилово.

В 14:35 (5.0 км) , после упорной борьбы с горным бездорожьем, мы добираемся до начала второго озера, спускаемся вниз, и попадаем на уютный полуостровок с прекрасным видом на горы и водопады. Место ночлега - просто супер.

К тому же, Катя устала и не очень хорошо себя чувствует, а потому мы решаем, что на сегодня нагулялись. Обедаем, загораем под горным солнышком, варим вкусный компот из горной жимолости, и в 22:00 идём спать.

Немного статистики
Расстояние: 5.0 км
Чистое ходовое время: 3:00
Набор высоты: 219 м
Сброс высоты: 221 м
Высота ночёвки: 1886 м

День 3, 26 июля. По озёрам и водопадам.

Понимаем, что перевала сегодня не будет, поэтому просыпаемся в 6:30, неспеша завтракаем, и в 9:00 выходим. Тропа оказывается выше того места, где мы ночевали. Мы опять сваляли дурака, и в результате вдоль второго озера снова лезли напролом. В качестве утешения нам довелось увидеть вблизи систему небольших водопадиков, на которые мы любовались вчера со стоянки. 

Бурелом и кусты порядком надоели, поэтому мы стали читать тропу более внимательно и больше её не теряли. В 9:50 (0.8 км) второе озеро остаётся позади. Кстати, после второго озера, примерно в 50 м. справа от тропы есть прекрасное место для ночёвки.  
Тропа продолжает петлять в лесу, и в 12:20 (3.4 км) мы добираемся до третьего озера.

Проходим его, и в 12:40 (4.0 км) встаем на обед. Вода и дрова ещё есть.
Пообедали посуху, но в 14:20, когда мы пошли дальше, начался сильный дождь. Берега красивого и большого четвёртого озера теряются в сплошной пелене ливня и тумана. 

На тропе появляются участки средней и крупной осыпи. Можно идти по турам, если внимательно смотреть по сторонам. Набор высоты остаётся довольно плавным, но иногда достигает 30-35 градусов.
В 16:10 (6.2 км) мы на пятом озере. Лес остаётся позади и начинаются заросли берёзки. Перед пятым озером есть прекрасное место стоянки. Выше по течению мест для стоянки много.
Дождь заканчивается, холодный северный ветер уносит облака, а из-за туч выглядывает солнышко. Идём где-то по еле заметной тропе через берёзку, где-то по камням, и любуемся на потрясающие виды с огромным количеством водопадов, кристально чистыми ручейками, разноцветными цветочными полянами, голубыми озерами, и приближающимся белым льдом перевалов на горизонте.

На ночёвку встаём между шестым и седьмым озером на ровной травяной полочке в 17:40 (9.7 км). Место красивое, есть подход к чистой воде, а резкий подъем долины закрывает от холодного ветра с ледников. Если постараться, можно найти вполне годные дрова.

Немного статистики
Расстояние: 7.9 км
Чистое ходовое время: 5:50
Набор высоты: 659 м
Сброс высоты: 382 м
Высота ночёвки: 2176 м

День 4, 27 июля. Первый перевал.

Проснулись в 6:00, и выглянув из палатки, увидели туманное, но в целом, довольно погожее утро. 

Это означало, что сегодня мы наконец-то будем брать перевал. Вышли в 8:00 и продолжили движение по плохо читаемой тропе через берёзку. В 8:45 (0.7км) восьмое озеро остаётся позади и мы начинаем подъём на устьевую ступень по правому борту долины. Из-за огромных камней и уклона около 30 градусов идётся просто отвратительно. Вскоре нас это достало, и мы, после долгого поиска брода, перешли на левый борт долины, где вместо камней были травяные полочки, которые выглядели очень просто и гостеприимно.

После брода речки мы увидели, что на правому борту долины сыпуха тоже вскоре заканчивалась. В общем, хорошо там, где нас нет.

Зато, когда мы добрались до девятого озера на высоте 2400 м (10:30, 1.7 км), М.Калагаш пришлось бродить в обратном направлении. Брод несложный, но ноги мочить придётся. По итогу, советуем не заниматься фигнёй, и подниматься по правому борту. 

В (11:40, 2.3 км) начинаем подниматься от озёра по крупной сыпухе, и по склону с крутизной около 35 градусов набираем примерно 100 м высоты.

Оборачиваемся и любуемся на пройденную нами долину

Затем идём по моренному валу между двух снежников. Уклон небольшой, примерно 10 градусов. 

Когда моренный вал остаётся позади, нам приходится потерять около 20 м. высоты, чтобы не траверсировать сыпуху, а сразу вывалиться на ледник, что мы и делаем в 14:05. Идти по леднику не мёд и не сахар. Он представляет из себя кашу из снега, воды и льда. Мы движемся без кошек по границе нерастаявшего снега. Слой снега очень маленький, поэтому ледник можно смело считать открытым. Уклон совсем небольшой, градусов 5. 

Считаем что после девятого озера нужно было сразу уходить направо. Тогда не пришлось бы терять высоту, да и по морене меньше топать.

В 14:50 подходим под перевальный взлёт на высоте 2700 м. Одеваем кошки, и, поднявшись по снежному полю с уклоном примерно в 20 градусов, в (15:55, 4.9 км) мы выходим на перевал.

Седловина - узкая каменная площадка, к которой вплотную подходит снежник. При большом желании, на снежнике можно поставить палатку. 

После 8 часов на ногах мы изрядно устали, но долго отдыхать не получается, потому что с юга появляются чёрные грозовые тучи, и ураганный ветер быстро гонит их на нас. Прощальный взгляд на долину М.Калагаша.

В 16:10 начинаем спуск.

Сначала всё идёт хорошо. Первые 150 м. - спуск по кулуару со средней осыпью и с уклоном порядка 30 градусов. Если даже подобие тропы. В 17:20 кулуар пройден.

А вот затем начинается настоящий ужас, которого мы совершенно не ожидали. Верховья долины Абиака завалены огромными булыжниками, размер которых во много раз больше человека. Движение через этот каменный лабиринт - настоящее издевательство. Идём правым бортом долины, но похоже, что слева ничем не лучше. Тучки, которые мы видели с перевала, долетели до нас, и разразились грозой с проливным дождём, что сделало разгадывание лабиринта ещё более "весёлым". 

Как бы там не было, в 19:40 кошмарный спуск позади и мы встаём на ночёвку у первой воды.

Вокруг огромное количество озёр, чистых ручейков и полянок с травой и цветами. Поставить палатку можно почти где угодно. Дров нет.

Немного статистики
Расстояние: 6.6 км
Чистое ходовое время: 9:40
Набор высоты: 1209 м
Сброс высоты: 891 м
Высота ночёвки: 2495 м
Продолжение следует...

По ледникам и перевалам Катунского хребта: вступление

Моё знакомство с горным туризмом началось три года назад с похода 2 к.с. по Северо-Чуйскому хребту с замечательным новосибирским турклубом "Арго". Тогда у меня имелся небольшой альпинистский опыт, и возможность соединить общение с горами с родной и близкой идеей путешествия пришлась очень по душе. Со временем я прошёл горные походы до 4 к.с. включительно и прокачал свои туристические навыки в десятках разнообразных ПВД пешком, на лыжах и на велосипеде. Постепенно стали появляться свои мечты и представления о том, куда и как именно хочется пойти, да и просто захотелось научиться полноценно ходить в горы, а не только кататься на жумаре или БСУ. А если есть мечты - их, конечно же, нужно осуществлять. Для первого самостоятельного горного путешествия был выбран красивый и малоизвестный участок Катунского хребта к востоку от р.Кучерла, а сложность мы решили ограничить двойкой. Забегая вперёд, скажу, что район действительно оказался необычным и безумно красивым, а вот в категорию сложности природа внесла свои коррективы. Впрочем, обо всём по порядку.
Итак, у нас были ледорубы, обвязки, жумар, БСУ, пара ледобуров, несколько карабинов и 50-метровая верёвка. Не сказать, чтобы это был необходимый набор для взятия перевалов 1Б, но если начал идти поход, то уже невозможно остановиться. Единственное, что нас смущало - это поля из огромных "чемоданов". Нет ничего более непредсказуемого, опасного и убийственного, чем лабиринт из гигантской сыпухи в плохую погоду. Но я знал, что рано или поздно мы перейдём и на эту дрянь...

В 9:30 утра, 24 июля 2016 г, после 15 часов дороги на автобусе Барнаул-Мульта и заброски на такси до с.Кучерла, мы стоим на старте маршрута перед урочищем Елань. Поехали!

Замечания

• Все берега рек будут указаны орографически. 
• Направление поворотов будет указано по ходу движения.
• Расстояния указаны по треку, упрощённому до 1 точки на 30 метров

Оглавление

• День 1, 24 июля. Разминка.
• День 2, 25 июля. Исчезающими тропами.
• День 3, 26 июля. По озёрам и водопадам.
• День 4, 27 июля. Первый перевал.
• День 5, 28 июля. Отдых на краю земли.
• День 6, 29 июля. Неожиданные сложности.
• День 7, 30 июля. Высокогорный цветник.
• День 8, 31 июля. В трудах и тревогах.
• День 9, 1 августа. Последний бой - он лёгкий самый.
• День 10, 2 августа. Дарашкольскими тропами.
• День 11, 3 августа. Кучерлинский марафон.
• День 12, 4 августа. Последний рывок.

Кузнецкий Алатау: налегке в снежную сказку

Если считать, что любой поход начинается с идеи, то этот поход начался ещё до завершения предыдущего. На новогодние каникулы мне довелось выбраться в лыжную двойку с замечательной командой из новосибирского турклуба "Кедр". Замышлялся очень спортивный маршрут с несколькими категорийными перевалами. Впрочем, когда наши планы столкнулись с суровой действительностью, от многого пришлось отказаться, но моё желание поближе познакомится с этой горной страной никуда не делось. А потому, возвращаясь из новогоднего лыжного похода, я обернулся, посмотрел на горы и твёрдо решил, что ещё вернусь сюда этой зимой.
На праздники 23 февраля как будто сама природа решила мне помочь. Три дня солнечной погоды, лунные ночи и отсутствие сильных морозов. Не воспользоваться этим было просто грех, а потому в 2:04 ночи 22 февраля я выгрузился из поезда Барнаул-Абакан на станции Лужба и двинул навстречу приключениям.

Первый день, 22 февраля

Светлая лунная ночь и лёгкий морозец (около -20 С) резко контрастирует с тёплым уютным купе поезда. Холода не чувствуется, но долго катать вату совершенно не хочется, поэтому одеваю лыжи, рюкзак на спину, и в 2:08 стартую. Отлично накатанная буранка уводит меня всё дальше и дальше в горы. Неспеша поднимаюсь вдоль реки Амзас, любуюсь на усыпанное звёздами небо и искрящийся в серебристом свете заснеженный лес. Проскакиваю многочисленные приюты, и незаметно для себя подхожу под перевал Маруха (6:35, 790 м, 16 км). Снимаю лыжи, привязываю их за рюкзак, и пешком забегаю на вершину (7:30, 1098 м, 19 км). Тут я делаю первую остановку и перекус, а затем несусь на прямых лыжах вниз, в долину реки Бельсу, к приюту Поднебесный (8:10, 620 м, 25 км). У самого приюта прям на буранку выскочила местная овчарка, и встретила она меня весьма недружелюбно. На лай и рычание никто не вышел, драться с собачкой не было никакого настроения, поэтому аккуратно обошёл приют по целине, и двинул дальше.

Вот так, гуляя, греясь на восходящем из-за гор солнце, и лакомясь замёрзшей рябиной, добираюсь до цели своей заброски, самого отдалённого приюта Тайжа-Су (11:12, 785 м, 36 км). На базе уже живёт компания снегоходчиков из 7 человек, но места без проблем хватает на всех. Оставляю в домике все лишние вещи, обедаю сваренным на горелке супом, в 12:20 начинаю восхождение на гору Двуглавая 1А.

К счастью, за несколько дней до меня на гору ходила группа лыжников, и мне оставалось просто прогуляться по готовой лыжне. Сначала я действительно шёл по лыжне. Поскольку она была протроплена с градиентом около 10-12%, вскоре мне надоело собирать серпантины, и я рванул напрямую вверх с уклоном около 26%. Горизонтальная скорость остаётся прежней, около 1.5 км/ч, а вертикальная скорость резко возрастает примерно до 400 м/ч. Кстати, тут удивило то, что даже неглубокая тропёжка почему-то сильно гасит скорость подъема, по крайней мере, у меня. Полтора года назад, в горной тройке на Тянь-Шане, я выбрал 500 метров высоты за час подъёма, при этом на спине висел 25-килограммовый рюкзак.
Солнышко греет совсем по-весеннему. Несмотря на то, что я остался в одной термушке, всё равно жарко. На высоте около 1300 м зона леса остаётся позади, дует лёгкий освежающий ветерок, и идти становится ещё проще.

А вот и перевал Седло показался. Вид с высоты 1500 м.

По плотному насту забираюсь перевал (14:20, 1740 м). Вправо, к вершине, уходит гребень. Уклон около 40%, между камнями забит плотный фирн. Конечно, по такому покрытию весьма грустно идти без кошек, да ещё в обычных трекботах, но меня это не могло остановить. Медленно, хмуро, но верно лезу вверх, несколько раз срываюсь и моментально зарубаюсь ледорубом, за 35 минут выбираю оставшиеся 170 м высоты, и захожу на вершину (14:55, 1910 м).

А вот и хребет Кузнецкий Алатау, с которым завтра мне предстоит познакомиться поближе.

Несколько фоток, селфи на вершине - и валю вниз. Небо немного затягивает облаками, а значит, на спуске мне приходится проходить облачный слой. Очень весело лететь вниз почти по прямой на огромной для лесных лыж скорости около 40 км/ч сквозь искрящуюся белую пелену, в которой дальше трёх метров ничего не видно!
А вот и вид на долину Бельсу из-под облаков

В 16:30 я уже был на приюте.Спуск подарил заряд бодрости и отличного настроения, поэтому сидеть в домике совсем не хочется. Беру тёплый пуховик, гуляю по тайге вокруг приюта, и просто валяюсь на снегу, глядя в вечернее небо. После захода солнца иду в дом, готовлю ужин, и в 21:00 засыпаю. Завтра у меня большой день.

Трек перехода на приют Тайжа-Су здесь.
Трек восхождения на гору Двуглавую здесь.

Второй день, 23 февраля

Сегодня мне предстоит восхождение на одну из самых высоких точек района - гору Верхний Зуб. Особой сложности оно не представляет, но расстояние около 12 км в один конец, и набор высоты 1.5 км делают своё дело, поэтому на халяву я не настраиваюсь. В 5:30 поднимаюсь, готовлю на горелке завтрак, и в 6:40 стартую. На этот раз лыжню никто не пробил, но это особо не тормозит, потому что тропёжка неглубокая, около 10 см. Начинаю подъём по р.Верх.Тайжасу, на первом же притоке поворачиваю налево. Вскоре, на высоте около 950 м, сплошной лес заканчивается, и идти становится ещё проще.

Спокойно, с небольшим (около 10%) уклоном вдоль ручья забираюсь на хребет Кузнецкий Алатау. На высоте 1400 м, через 2:40 после старта, сделал первую остановку на чай, и посмотрел назад, на долину Бельсу.

К 10:00 забрался на высоту 1600 м. Весь снег с камней сдуло сильным ветром, лыжи только мешают, а потому снимаю их, крепко привязываю к камню, и дальше иду пешком.
Устойчивой погоды нет. Температура около -14 С, дует очень сильный ветер (около 20-25 м/с). Иногда в просветах между тучами видны вершины соседнего хребта Тигиртиш.

А вот гребень, по которому мне предстоит идти к вершине. Если что, это цветная фотка

В целом, прогулка по этому гребню не представляет никаких проблем, но на высоте около 1900 м есть небольшой участок очень крупного курума, который, как назло, совпал с зарядом непогоды. Лезть по большим камням почти вслепую - очень занимательное занятие.
Перед самой вершиной слева от гребня появляется огромный 300-метровый обрыв с карнизом.

Во время заряда метели со стандартной видимостью в три метра, главное - не зайти на такой карниз погулять.
Несмотря ни на что, я медленно, но верно шёл вперёд, и в 11:50 добрался до вершины на высоте 2178 м. 

Ветер почти исчезает, но всё вокруг затянуто дымкой, а потому полюбоваться на виды я не могу. Зато могу перекусить, попить чай и спокойно пойти вниз, не опасаясь уйти с карниза. 
Спуск не составил никаких сложностей, и уже в 15:10 я был на приюте.
Вскоре вернулись снегоходчики. Мы вместе поужинали, пообщались. Меня очень удивило, что, оказывается, мощный снегоход может легко проехать несколько сотен метров по открытой воде, а вот взять более-менее серьёзный перевал по пухляку - это далеко не тривиальная задача. Снегоходчики продолжили отмечать 23 февраля, а я в 20:00 пошёл спать. Завтра снова ранний подъём.

Трек восхождения на гору Верхний Зуб здесь.

Третий день, 24 февраля

Сегодня мне предстоит возвращение из снежной сказки домой. Поднимаюсь в 4:00, и в 5:20 выхожу на электричку. Снова лёгкий морозец, снова ясная лунная ночь. Времени вагон, поэтому стараюсь не спешить, но лыжи сами едут вниз. В 9:20 я уже на Марухе, а в 13:20, всего через 8 часов, выхожу к железной дороге. Погода стоит просто идеальная. Температура -7 С, ясно и полный штиль. Варю обед с чаем на горелке, затем просто валяюсь на рюкзаке и загораю, и через два часа, в 15:24, гружусь в полупустую электричку.

В общем, могу сказать, что путешествие удалось на все 100. Я успел воплотить все свои планы без спешки, надрыва и напряга, получил новый опыт, заряд позитивных эмоций, а главное - вернулся живой, здоровый, и даже отдохнувший.

К бабушке в деревню: кошмар предгорий Алтая

С этой покатушки прошло уже две недели, а я всё никак не мог найти времени что-нибудь про неё написать. Но наверное, лучше поздно, чем никогда. Итак, в выходные 18-19 июня я решил навестить бабушку в селе Устьянка Локтевского района. Совсем рядом, всего в 70 км, находится Горная Колывань, там и до предгорий Алтая недалеко, а просто сесть на автобус или машину и доехать - это невыносимо скучно. Поэтому было решено совместить приятное с полезным, и превратить дорогу к бабушке в небольшое приключение.

Итак, в пятницу отпрашиваюсь с работы, в гоночном режиме еду до дома, переодеваюсь, и рву когти на автовокзал, откуда в 17:10 уходит мой автобус на Краснощёково. Приезжаю на платформу в 17:07, ставлю рекорд по скоростному разбиранию вела, выйдя из 3 минут, запрыгиваю в автобус, и он в ту же секунду трогается. 

Приехали уже ночью, и в 23:05 я двинулся по тёмным сельским улицам в сторону Маралихи. Дорога - идеальный асфальт, машин нет, а потому чувство скорости совершенно теряется. Только движение прохладного ночного воздуха, и перемещение далёких холмов на фоне негаснущей летней зари говорит о том, что куда-то едешь.

После Маралихи (27 км, 0:25) начинаются качели, а дорога превращается в сносную гравийку и забирается вверх до высот 600 м. Конечно, после затяжных подъемов хочется втопить со всей дури, но разум говорит о том, что на незнакомой ночной дороге, вьющейся серпантином по горам, делать этого не стоит. В общем, желание экстрима и драйва уравновешивается с инстинктом самосохранения на скорости 55-60 км/ч. В 2:45 пересекаю мост через Чарыш. Сделан он из металлической решётки, а потому можно любоваться на бурные воды Чарыша прямо под собой.

Около 3 часов ночи начало конкретно рубить в сон, так как халява не проканала, и накопленный за неделю недосып всё-таки сказался. Тут мне вспомнился рандоннёрский рецепт отдыха. Одел термушку, мембранную куртку, растянулся на обочине и подложил под голову колесо. Обочина показалась удобной, мягкой и приятной, а потому я мгновенно погрузился в блаженный сон. Через 40 минут продолжил путь, но вскоре мне встретилась отличная травяная полянка. Решил, что не поспать здесь просто грех, потому отрубился ещё на полчаса, а затем поехал дальше, свежий и отдохнувший.

В Чинете (68 км, 4:35) мне нужно решить увлекательный квест "переберись через Иню". Мосты, обозначенные на чужих треках, смыло к чертям, никто из местных не встречается. Бродить глубокую, быструю, и холодную реку не хочется категорически. Прилично пошарившись вдоль берега, проверив все жёрдочки через протоки, потеряв около часа, нахожу отличный мост прям перед посёлком. Как говорится, ларчик просто открывался.

Чинета-Бугрышиха - первый спецучасток на моём маршруте. Первые 7 км пути - сносная грунтовка.

Затем она уходит в сторону, а мне приходится свернуть на полузаросшую колею с постоянными перепадами высот и бесчеловечными градиентами до 25-26%. Развилка выглядит так

Дорога забирается всё выше и выше, петляет в цветущих полях и перелесках, а вдали, в синей дымке, из-за горизонта появляются заснеженные вершины Тигирекского хребта.

Красота природы легко перевешивает тяготы маршрута. 

Оканчивается спецучасток очень крутым спуском и бродом р.Белая.

Глубина по колено, небыстрое течение порядка 1 м/с, чистая прохладная вода - всё это сделало брод развлечением. А вот то, что в Бугрышихе (93 км, 9:30) не оказалось никакого магазина, меня слегка огорчило. Последний раз я ел почти сутки назад, в обед на работе, а позади бессонная ночь, 100 км расстояния и 1500 м. набора высоты. Но ничего не поделаешь, остаётся умыться в роднике и ехать дальше. 13 км гравийки с аццкими качелями до оз.Белое и с.8 марта я ползу больше часа. Дискомфорта не чувствуется, организм просто сообщает, что "бензобак пуст", и работать как следует он не будет. Даже в смешные подъемы 9-10% не могу вкрутить на 22-34, а потому приходится идти пешком.

А вот природа радует.  Дорога идёт через смешанные елово-сосново-берёзовые перелески, и я с удовольствием вдыхаю чистый горный воздух, в котором смешались ароматы хвои и цветущего луга.

Наконец, долгожданный финальный спуск к с.8 марта (106 км, 10:50). Обедаю в приличной и, на удивление, недорогой кафешке, закупаюсь вкусняшками в магазине, и еду купаться. Озеро - просто кайф. Чистая тёплая вода, песчаное дно - короче, всем рекомендую. Пока отдыхал, разговорился с двумя девушками из Волчихи. Они приехали на машине, и привезли с собой велы, отдохнуть и покататься по окрестностям. Оказалось, девушки достаточно продвинутые в туризме, имеют неплохой пеший и спелеоопыт, а сейчас начали осваивать вел. Три часа отдыха пролетели незаметно, надо двигаться дальше.

До Колывани (111 км, 14:20) идёт лесная дорожка с минимальным трафиком и идеальным асфальтом. Вот бы тут на шоссере потренироваться.

Но в моей покатушке шоссер явно неуместен, потому что сразу за селом я ухожу на грунтовку к Змеиногорску. Сначала идёт хорошая дорога по холмистой лесостепи.

Но радость длилась недолго. Через 8 км начинается второй спецучасток, убитая лесная колея с подъемом порядка 6-10%.

Колыванский хребет дался нелегко. Вваливаю со всей силы по грязи, одной рукой держась за руль, а другой отбиваясь от полчищ кровососов, бегу через броды с велом наперевес, перепрыгиваю через буреломы, и офигеваю от аццкой жары. В ушах слышится стук сердца с частотой примерно 160 уд/мин. Короче, мои ощущения наиболее полно описываются словосочетанием "бычий кайф". К счастью, вскоре после перевала через хребет снова начинается нормальная грунтовка. 

Погода портится, в горах со всех сторон льёт дождь, гремит гром и сверкают молнии.

До меня гроза добралась только в Змеиногорске (149 км, 18:00), когда я ужинал у местного "Холди".

Дальше остаётся последний рывок. По ветру долетаю до Корболихи (170 км, 19:30), затем, после небольшого сусанинга, выскакиваю на грунтовку вдоль Гилёвского водохранилища. 

На купание в прохладной чистой воде потратил всего 4 минуты, потому что времени уже очень мало. По пути любуюсь на красивый закат.

С последними лучами солнца прохожу Гилёво (189 км, 21:15). Остается всего 15 км отлично знакомых дорожек, которые я искатал ещё в детстве, на старом "Урале". Наконец, въезжаю во двор к бабушке (204 км, 22:15), и моё почти суточное путешествие благополучно завершается. 

PS: в скобках указан эффективный километраж, без учёта сусанинга.

Ну и немного выводов. 

• Рекорд сложности предыдующей покатушки побит. Несмотря на небольшой километраж и прогулочный режим (много отдыха и остановок), набор высоты и спецучастки делают своё дело.
• Ночной старт в покатушку на over 200 км - зло. Пока завязывать с этой практикой.
• Ехать по горам ночью без верхней одежды реально холодно. Даже если горы низкие, а на дворе лето.

Одежда: наколенники и термушка из Polartecа для ночной езды, шорты, велоджерси без рукавов, мембранная куртка, мембранные штаны, велоперчатки с закрытыми пальцами.

Питание: 2 тарелки макарон + тарелка борща в кафешке, 1 л йогурта, 2 сникерса, 6 бананов, 200 гр сыра, 300 гр булочек и печенья, 200 гр шоколада. Жидкости выпито около 11 л.

Немного статистики:

Расстояние: 220.2 км (45 км - асфальт, 52 км - сносная гравийка, 123 км - грунтовки)
Время в движении: 15:45
Общее время: 23:10
Средняя скорость: 13.9 км/ч
Набор высоты: 3112 м

Трек для скачивания здесь.

Трек со статистикой здесь.

Барнаул - Бийск: кошмар бобровского леса

Что-то давненько я сюда ничего не писал. Пора исправляться, тем более, что появился такой замечательный повод.

Решил продолжить тему полуторалетней давности, когда я хотел просто прогуляться по лесу из Бийска. На этот раз задача усложнилась. Идея была в том, чтобы доехать до Бийска вдоль Оби на правому берегу, как можно меньше срезая. Маршрут достаточно длинный, за день с моей физухой его не осилить, поэтому я посчитал, что стартовать нужно вечером в пятницу, сразу после работы. По темноте одолеть 100 км отлично знакомой дороги до Листвянки, и с первыми лучами солнца начать сусанинг по неведомым грунтовкам. И вот что из этого получилось.

По поводу данного маршрута у меня были определённые сомнения, но когда я шёл с работы в пятницу, тёплый летний вечер так и шептал, что надо куда-нибудь рвануть. Собрался, поужинал и в 22:35 выехал.
Какое-то время мне на прощание мигали городские огни далеко позади, но вскоре они скрылись за деревьями. После Бобровки (34 км, 0:08) трафик полностью исчезает. Из-за горизонта выползла полная луна, а значит, можно выключить фару и полностью погрузиться в мир ночного леса, звенящая тишина которого нарушается только тихим шелестом покрышек. Неспешное равномерное вкручивание по дороге, залитой лунным светом и расчерченной тенями от деревьев, погружает меня в пофигисично-медитативное состояние, и такая ерунда, как километраж этой поездки, начисто перестаёт меня волновать.
В Рассказихе (45 км, 0:40) асфальт сменяется дрянным трясучим грейдером. После Нижней Петровки (69 км, 2:02) начинается раскатанная песчаная грунтовка с лужами и ручьями. Над болотами вдоль дороги стоит туман, подсвеченный первыми лучами зари. 

Любуясь этой картиной, я как-то забыл про то, что, возможно, мне придётся через всё это пробиваться.
После моста над Большой речкой в Листвянке (99 км, 4:03) начинается настоящее приключение.

На карту полагаться больше нельзя, а потому двигаю по дороге, которая примерно подходит мне по направлению, и на которой виден недавний след от протектора. Значит, в болото не заведёт.

Примерно через 6 км эта дорога начинает сильно уклоняться на запад, к Оби, что мне совсем не нужно. Возвращаюсь на 1.5 км, и поворачиваю на полузаросшую колею, которая выглядит очень сомнительно.

Вскоре вместо дороги начинается болото. Трава по пояс, ноги примерно на 10 см проваливаются в грязную жыжу, вел едет на мне, а потому скорость падает до 4 км/ч, но самое страшное - это КОМАРЫ, которые не реагируют ни на какие рефтамиды. Можно хлопнуть рукой, но на место нескольких десятков прибитых кровожадных тварей тут же прилетают новые. Тут мне почему-то сильно захотелось на бревет.
Кстати, по дороге видел лося. Полюбоваться успел, а вот сфотографировать - уже нет.
Через 40 минут этой жести, пройдя 2 км, наконец-то вывалиливаюсь на нормальную грунтовку, которая идёт на восток, в сторону Многоозёрного. 

По идее (до Бийска вдоль Оби, как можно меньше срезая) мне надо на юг, к Червянке, до которой 9 км. Пытаюсь пробиться на юг по той же колее, через 500 м снова упираюсь в болото, и решаю, что ну её нафиг, такую идею. Еду на Многоозёрный, играя в тетрис с лужами, которые каждые 50 метров перегораживают дорогу. Впрочем, один фиг, проигрываю. 

Глубина таких луж - больше полуметра, вел приходится обносить по траве с комарами, а потому средняя падает до 12-14 км/ч.
До Многоозёрного 25 км, постоянно спешиваться мне надоедает, и я проскакиваю лужи с разгона. Зря. На дне одной из них валялось бревно, полностью скрытое водой. Естественно, лечу через руль, падаю прямо мордой в грязь, после чего окончательно теряю человеческий облик. Оплёвывыаюсь, вытираю лицо веломайкой, снимаю с головы и ушей гнилую траву, еду дальше. В Многозёрном (153 км, 9:47) минут 20 отмываюсь под колонкой, чтобы не пугать людей, общаюсь с местными лесорубами, которые подтвердили, что прямой дороги из Листвянки в Червянку не существует, и начинаю штурмовать песчаную грунтовку до Боровлянки. Едется вполне бодро, около 17 км/ч. Слегка доставил двухкилометровый участок без леса. Песок высох, колёса зарываются в него вместе с ободом, а значит снова приходится прогуляться.

Тут я почему-то всерьёз задумался в покупке фата.
В Боровлянке (173 км, 11:35) отдыхаю, завтракаю булкой чёрного хлеба с сыром, и со свежими силами двигаю на Акутиху по идеально укатанной лесовозке. Неспеша кручу педали, случаю пение птичек, и наслаждаюсь красотой дикого смешанного леса.

После Акутихи (199 км, 13:10) уже начинает чувствоваться усталость. Жара и пыльный песчаный грейдер до Соколово (225 км, 15:55) добили меня окончательно.

Дальше я ехал исключительно на силе воли. По идее, надо уходить на Бийск, но в таком случае я опоздаю на скорый поезд "Калина красная", придётся ждать поезда Бийск-Новосибирск до 9 вечера, или заталкивать вел в автобус. Короче, долго и дорого. Ну её нафиг, такую идею, снова думаю я, и срезаю по грунтовке на Зональное. Дорога хорошая, но встречный ветер не даёт разогнаться больше 18 км/ч.

В Зональном (244 км, 17:05) 20 минут отдыхаю у магаза, обедаю мороженым и полтарашкой кваса, и финиширую на станции (245 км, 17:36).
К 9 вечера добрался до дома. Спать почему-то ещё не хочется. Ужинаю, разбираю рюкзак, стираю велоодежду, после чего благополучно вырубаюсь на 14 часов.
Я думал, что эта покатушка будет лёгкой приятной прогулкой, а потому на воскресенье запланировал шоссейную тренировку километров на 100. Проснувшись в час дня, понял, что тренироваться совершенно не хочется. Сил и мотивации хватило только на то, чтобы съездить искупаться, после чего в батонском темпе доползти до дачи, и продолжить восстановление организма при помощи горячей баньки и холодного пивка.

Ну и немного выводов. 

• Проехать в Бийск по левому берегу Оби очень сложно. По крайней мере, летом и на узкоколёснике.
• Ночной старт в покутушку на over 200 км - не самая лучшая идея. С одной стороны, ночью ехать проще (нет жары, слабее ветер). С другой стороны, быстрее чувствуется усталость, по крайней мере, у меня. 
• Покатушка очень тяжёлая. Бреветы 200-300-400-600 км нервно курят в сторонке.

Одежда: наколенники и термушка из Polartecа для ночной езды, шорты, велоджерси без рукавов.

Питание: 150 гр сухофруктов, 50 гр орехов, булка чёрного хлеба, 200 гр сыра. Жидкости выпито около 6 л. (4 л домашнего лимонада + 2 литра кваса). Поскольку темп был достаточно низкий, основные запасы энергии восстановлены из внутреннего жира. А вот о том, что я взял в собой из дома 4 литра воды, я нисколько не пожалел. Питьевую воду в лесу брать негде.

Немного статистики:

Расстояние: 245.1 км (47 км - асфальт, 50 км - плохая гравийка, 148 км - грунтовки)
Время в движении: 15:29
Общее время: 19:01
Средняя скорость: 15.8 км/ч
Набор высоты: 1206 м

Трек для скачивания здесь.

Трек со статистикой здесь.

Казахстан & Киргизия, догоняя лето: график движения, расчёт сложности

График движения

день	дата	км	участок маршрута	характеристика участка	набор высоты	сброс высоты	высота ночёвки	общее время	время в движ.	средняя скорость
1	24.08	96	г.Алматы - Тургенское ущелье	асфальт, гравий	1884	540	2038	9:26	6:35	14.6
2	25.08	69	Тургенское ущелье - р.Чилик	гравий, грунт	1357	2316	1080	8:15	6:14	11.5
3	26.08	58	р.Чилик - Чарынский каньон	асфальт, гравий, грунт	510	680	910	4:30	3:09	18.7
4	27.08	118	Чарынский каньон - р.Тюп	асфальт, гравий	1867	829	1855	11:21	7:57	15.1
5	28.08	108	р.Тюп - кур.Джеты-Огуз	асфальт, гравий	1101	1038	2018	11:40	6:47	16.1
6	29.08	115	кур.Джеты-Огуз - ущелье Керегеташ	асфальт, гравий, тропа	2002	768	3248	12:25	9:07	12.9
7	30.08	75	ущелье Керегеташ - с.Каджи-Сай	асфальт, гравий, грунт, тропа	939	2577	1613	11:24	8:52	8.6
ИТОГ		639			9660	8748		69:01	48:41	13.1

Оценка сложности

Кпр - коэффициент протяженности
Кпк -  коэффициент покрытия
Кнв - коэффициент набора высоты
Ккр - коэффициент крутизны
Кв - коэффициент абсолютной высоты
СГ - сезонно-климатический фактор

Горные препятствия

Препятствие	Кпр	Кпк	Кнв	Ккр	Высота (ср)	Кв	СГ	Баллы	КС
подъем на плато Асы	1.15	1.8	1.45	2.43	2143	1.16	1.1	9.3	4
перевал Кеген	1.16	1	1.3	1.45	1583	1.06	1.21	2.8	2
подъем по ущелью Барскоон	1.3	1.2	1.7	1.61	2335	1.22	1.1	5.7	3
перевал Тоссор	1.27	1.5	1.15	1.39	3035	1.4	1.21	5.2	3

Равнинные препятствия

Препятствие	Кпр	Кпк	Кнв	Ккр	Высота (ср)	Кв	СГ	Баллы	КС
плато Асы (2-ая часть)	1.27	1.4	1.3	1.8	1972	1.15	1.2	5.7	3
ущелье Керегеташ	1.23	2.8	1.37	1.62	3481	1.6	1.32	16.1	5

Сумма баллов за препятствия

КС	Число	Баллы	Засчитано
2	1	2.8	2.8
3	3	16.6	12
4	1	9.3	9.3
5	1	16.1	16.1
ИТОГ			40.1

Категория сложности: 4-ая с элементами 5-ой. 

Вычислять интенсивность и автономость не буду, потому что эти коэффициенты вряд ли повлияют на итоговую оценку.

Сложность и все средневзвешенные значения для определения коэффициентов автоматически вычислены по треку, поэтому оценка может быть ошибочной. Реальную сложность можно получить только при помощи экспертной оценки в МКК. Использована методика за апрель 2014 г. Ознакомиться с методикой можно здесь.
PS: думаю, что формальная оценка слишком завышена. Реально поход тянет в лучшем случае на 3 к.с.

Бюджет

Все расходы приведены в рублях. Пересчёт сомов и тенге на рубли произведён по курсу на момент похода. 

Наименование расходов	Сумма
Билеты до Алматы и назад	6036
автобус Каджи-Сай - Бишкек	214
автобус Бишкек-Алматы	571
проживание на курорте Джеты-Огуз (1 ночь)	142
проживание в Каджи-Сае (4 ночи)	714
проживание в Алма-Ате (2 ночи)	360
закупка продуктов в Барнауле	1416
питание в кафешках в Каджи-Сае	385
докупка продуктов в дороге	1410
баня + шашлык + пиво в Алмате	720
ИТОГ	11968