Наконец-то пришло настоящее лето, длинные тёплые дни, а значит, настало время длинных кроссов по грунтам. Цели покатушки для меня были примерно такие: выгул своего байка, на который я давненько не садился из-за суперрандоннёрской серии, общение с природой вдали от машин, населёнки и траффика, купания по дороге, ну и конечно же, неспешное и ни к чему не обязывающее кручение педалей. И вот что из этой идеи получилось.
С горем пополам проснулся в 5:20, быстро позавтракал, рванул на вокзал и за 2 минуты до отправления запрыгнул в полупустой электрон до ст.Красный Боец на 6:17. Доехал до Усть-Тальменской и в 8:12 покатил по асфальту в сторону Анисимово. Маршрут только начинается, я никуда не спешу, да и встречный ветер делает своё дело, поэтому еду медленно, около 26 км/ч.
По асфальту в этом году я уже накатался, так что через 15 км асфальтовая часть маршрута для меня заканчивается. Я сворачиваю на грунтовку, которая постепенно, с градиентом около 0.5%, набирает высоту и через поля и перелески уходит на Проходную гриву. Скорость падает до 21 км/ч, зато удовольствие от покатушки сильно возрастает.
В 10:00 я оставил позади 42 км пути. Хорошая грунтовка постепенно ухуждается, затем входит в лес на Проходной гриве и превращается в заросшую колею. Это был тяжёлый и красивый участок пути. Дорогу через дикий дремучий лес совершенно не видно, под цветущими травами в человеческий рост скрывается грязь и бурелом.
Пару раз, наехав на корягу, я отправился в эпичный полёт через руль и угодил мордой прямо в лужу. Наверное, это выглядело очень ржачно, но свидетелей не оказалось, а мне самому было не до смеха. Гнуса просто жуткое количество, причём на рефтамиды охреневшим кровожадным тварям глубоко наплевать. Спастись скоростью тоже не получается, потому что ехать быстрее 15 км/ч в таких условиях невозможно.
Кстати, за пару недель до этой покатушки мне пришла в голову мысль, что для длинных однодневных кроссов нужно купить какую-нибудь лайтушную полусликовую резину. Конечно, когда мои в меру зубастые и непробиваемые RaceKing Protection вывозили меня практически из любой грязи, я отбросил эту глупую и опасную затею.
К 10:54 я, к огромной радости, выскочил на накатанную лесовозку, оставив позади 51 км.
Встречный ветер меня уже совершенно не огорчает. Вкручиваю за 30, сбрасываю кровопийц с колеса, и продолжаю потихоньку катить в своём темпе.
В селе Большой Калтай (70 км, 11:55) делаю 15-минутную остановку, пополняю запасы воды, чищу кассету от гербария, который насобирал в лесу, и еду дальше. Через 12 км грязная лесовозка с лужами и перепадами высот превращается в хорошую полевую дорогу.
Я быстро проскакиваю Дресвянку, Гуниху, затем прохожу 12 км гравийки с "качелями", и в 15:03 подъезжаю к Пещёрке, закатив 112 км.
Жара вступила в полную силу, велокомп показывает +43. Я забираюсь под Пещерский водопад, и минут 40 наслаждаюсь прохладой с природным гидромассажем. Купаюсь в теплом и чистом озере, обедаю, валяясь на камнях в прохладном ручейке.
Через 2 часа продолжаю свой путь. Ветер теперь немного помогает. По трассе Алтай-Кузбасс скорость за 30 держится без особых усилий, но жара стоит просто аццкая. Пресная вода из колонки совершенно не избавляет от жажды, что неудивительно. Наверняка, солевой баланс организма в таких условиях летит к чертям, а изотоника у меня нет.
Проскочив чуть больше чем за час 33 км, делаю остановку, чтобы искупаться, позагорать на берегу Чумыша. Вода тёплая, но не такая чистая, как в Пещёрском озере.
К 18:45 въезжаю в Шатуново (150 км). Ехать по жаре совершенно не по кайфу. Я заваливаюсь в местный магаз, покупаю булку чёрного хлеба, сыра, мороженого, двухлитровую бутылку разливного кваса, и неспеша ужинаю, лёжа на лужайке у крыльца магазина. Не знаю, насколько старый русский напиток является альтернативой буржуйским изотоникам, но жажда полностью прошла. Через 40 минут температура в тени падает до вполне приемлимых +27, а значит, можно ехать дальше.
Дорога на Малую Повалиху меняется от отличной грунтовки до полузаросшей колеи.
Мне эта дорога запомнилась обилием живности. Пару раз передо мной проскочила лиса, в одной из рощиц прямо на дороге встретился лось. Увидев меня, он резво рванул в лесную чащу. "Не признал меня лось за своего. Похоже, надо завязывать с батонством и хотя бы иногда тренироваться" - подумал я и поехал дальше.
От Малой Повалихи до Сорочьего Лога - самый приятный участок. Ветер стихает, идеально укатанная грунтовка убегает за горизонт, жара сменяется вечерней прохладой, заходящее солнце приятно греет своими оранжевыми лучами. Я практически не устал, силы экономить уже не нужно, поэтому держу скорость под 30. По пути наблюдаю красивый закат, жаль, что моя цифромыльница не способна нормально его изобразить.
В 22:15 прохожу Сорочий Лог (206 км). Вечер превращается в тёплую лунную ночь, я включаю фару, и в 23:28 благополучно добираюсь до своей дачи на ст.Укладочный.
Немного статистики
Расстояние: 226.9 км
Время в движении: 11:27
Общее время: 15:16
Средняя скорость: 19.8
Набор высоты: 1252 м
Трек можно посмотреть здесь.
С горем пополам проснулся в 5:20, быстро позавтракал, рванул на вокзал и за 2 минуты до отправления запрыгнул в полупустой электрон до ст.Красный Боец на 6:17. Доехал до Усть-Тальменской и в 8:12 покатил по асфальту в сторону Анисимово. Маршрут только начинается, я никуда не спешу, да и встречный ветер делает своё дело, поэтому еду медленно, около 26 км/ч.
Пару раз, наехав на корягу, я отправился в эпичный полёт через руль и угодил мордой прямо в лужу. Наверное, это выглядело очень ржачно, но свидетелей не оказалось, а мне самому было не до смеха. Гнуса просто жуткое количество, причём на рефтамиды охреневшим кровожадным тварям глубоко наплевать. Спастись скоростью тоже не получается, потому что ехать быстрее 15 км/ч в таких условиях невозможно.
Кстати, за пару недель до этой покатушки мне пришла в голову мысль, что для длинных однодневных кроссов нужно купить какую-нибудь лайтушную полусликовую резину. Конечно, когда мои в меру зубастые и непробиваемые RaceKing Protection вывозили меня практически из любой грязи, я отбросил эту глупую и опасную затею.
К 10:54 я, к огромной радости, выскочил на накатанную лесовозку, оставив позади 51 км.
В селе Большой Калтай (70 км, 11:55) делаю 15-минутную остановку, пополняю запасы воды, чищу кассету от гербария, который насобирал в лесу, и еду дальше. Через 12 км грязная лесовозка с лужами и перепадами высот превращается в хорошую полевую дорогу.
Жара вступила в полную силу, велокомп показывает +43. Я забираюсь под Пещерский водопад, и минут 40 наслаждаюсь прохладой с природным гидромассажем. Купаюсь в теплом и чистом озере, обедаю, валяясь на камнях в прохладном ручейке.
Через 2 часа продолжаю свой путь. Ветер теперь немного помогает. По трассе Алтай-Кузбасс скорость за 30 держится без особых усилий, но жара стоит просто аццкая. Пресная вода из колонки совершенно не избавляет от жажды, что неудивительно. Наверняка, солевой баланс организма в таких условиях летит к чертям, а изотоника у меня нет.
Проскочив чуть больше чем за час 33 км, делаю остановку, чтобы искупаться, позагорать на берегу Чумыша. Вода тёплая, но не такая чистая, как в Пещёрском озере.
К 18:45 въезжаю в Шатуново (150 км). Ехать по жаре совершенно не по кайфу. Я заваливаюсь в местный магаз, покупаю булку чёрного хлеба, сыра, мороженого, двухлитровую бутылку разливного кваса, и неспеша ужинаю, лёжа на лужайке у крыльца магазина. Не знаю, насколько старый русский напиток является альтернативой буржуйским изотоникам, но жажда полностью прошла. Через 40 минут температура в тени падает до вполне приемлимых +27, а значит, можно ехать дальше.
Дорога на Малую Повалиху меняется от отличной грунтовки до полузаросшей колеи.
От Малой Повалихи до Сорочьего Лога - самый приятный участок. Ветер стихает, идеально укатанная грунтовка убегает за горизонт, жара сменяется вечерней прохладой, заходящее солнце приятно греет своими оранжевыми лучами. Я практически не устал, силы экономить уже не нужно, поэтому держу скорость под 30. По пути наблюдаю красивый закат, жаль, что моя цифромыльница не способна нормально его изобразить.
Немного статистики
Расстояние: 226.9 км
Время в движении: 11:27
Общее время: 15:16
Средняя скорость: 19.8
Набор высоты: 1252 м
Трек можно посмотреть здесь.
